01丨中國高鐵市場廣闊
近日，在國新辦“加快建設(shè)交通強國 推動交通運輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”新聞發(fā)布會上，交通運輸部部長李小鵬表示，預(yù)計到2020年底，中國鐵路營業(yè)總里程將達(dá)到14.6萬公里，其中，高鐵營業(yè)總里程約3.9萬公里，這是自中國進入高鐵時代以來的又一新突破。
目前，中國高鐵營業(yè)里程超過世界其他國家高鐵營業(yè)里程總和，票價最低，建設(shè)成本約為其他國家建設(shè)成本的2/3，中國高鐵跑出了中國速度，更創(chuàng)造了中國奇跡。
02丨傳統(tǒng)鐵軌清洗方案
中國鐵路軌道主要使用的原料是高錳鋼，這是一種具有良好抗磨性與耐磨性的合金鋼，能夠有效抵抗沖擊性磨損。由于軌道常年暴露在空氣中，并且需要面對風(fēng)吹雨淋的自然環(huán)境，因此，軌道生銹一直是軌道養(yǎng)護工作中常見的問題。為了保障列車平穩(wěn)運行，鐵道部門會定期進行軌道除銹工作。
當(dāng)前軌道除銹主要依靠打磨除銹，包括人工打磨除銹和使用大型鐵軌除銹打磨機兩種方式。人工打磨除銹是目前鐵軌維護保養(yǎng)的主要方式，但其勞動強度大，作業(yè)難度高，工作效率低。
（養(yǎng)護工人在使用打磨機除銹）
大型鐵軌除銹打磨機相較人工打磨除銹效率更高，但除銹設(shè)備體積大，使用時需要自帶發(fā)電機，通過牽引機車帶動在鐵路上運行，因此，使用大型鐵軌除銹打磨機作業(yè)前需要提請運輸計劃，現(xiàn)場作業(yè)時占用線路影響行車運輸，單次清洗成本高，對鐵軌周圍環(huán)境有較大影響。
（鋼軌打磨車正在除銹）
此外，傳統(tǒng)打磨除銹還有以下幾個問題：
1.深度打磨，保證了鐵軌清潔度，但有可能破壞鋼軌表面弧面形貌，影響乘客乘車舒適性；
2.減小打磨量，保護弧面形貌，導(dǎo)致銹蝕殘留嚴(yán)重，埋下巨大安全隱患；
3.打磨清洗需消耗大量砂輪耗材，成本昂貴，清洗過程中易產(chǎn)生揚塵，造成嚴(yán)重環(huán)境污染的同時，對養(yǎng)護工人健康產(chǎn)生巨大的危害；
4.工作效率低下，清洗周期長，并將因此產(chǎn)生較高的人力成本和運輸調(diào)度成本。
03丨激光清洗的創(chuàng)新應(yīng)用
激光清洗是近年新興的一種清洗方法，已在工業(yè)生產(chǎn)、設(shè)備加工制造、航空航天、文物保護等多個領(lǐng)域取得成功應(yīng)用。
（部分激光清洗效果展示）
與傳統(tǒng)清洗方式相比，激光清洗軌道優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1.更安全：激光清洗設(shè)備可以實現(xiàn)清洗光源自適應(yīng)鋼軌弧面形貌，最大程度減少基材損壞，在提高清潔程度的同時延長軌道使用壽命；
2.更環(huán)保：激光清洗設(shè)備在清洗過程中不會產(chǎn)生粉塵污染，綠色環(huán)保；
3.更便捷：激光清洗設(shè)備可實現(xiàn)單人操作，或配合機器人集成工作，避免額外申請鐵路運輸計劃，進一步提高工作效率，降低清洗成本。
（激光清洗軌道效果展示）